近日，有外媒报道称，宝马和福特两家汽车巨头正在加速固态电池的研发，并计划从2022开始搭载车辆并着手实际工况中的测试。
2017年，宝马和福特宣布投资电动汽车全固态电池开发商Solid Power，后者正式这两家汽车制造商未来固态电池的供应商。
目前有消息称，Solid Power将在美国科罗拉多州建设第二个工厂。新工厂将扩大全固态电池关键材料的产能，包括每年生产多达30公吨的硫化物基固体电解质材料，比目前的产能增加了25倍。
据悉，新工厂的电解质生产是为了直接供应该公司即将投产的全固态电动汽车电池生产线，该生产线预计将生产用于汽车认证测试和未来电池组设计的电池。
许多人认为固态电池是电动汽车和混合动力车目前使用的锂离子电池的下一个合乎逻辑的步骤。它们提高了能源密度，降低了成本，并延长了预期寿命。Solid Power 首席执行官道格·坎贝尔告诉 TechCrunch，它们更安全，因为液体电解质是 “导致热失控的火花”。在谈到汽车制造商与电动汽车火灾问题作斗争时，坎贝尔评论道：“我们坚信，现代和通用汽车现在面临的这些问题将通过固态电池来解决。
Solid Power预计将在2022年生产并交付首批100Ah电池，福特和宝马或将在2022年初开始在实际中搭载并测试这些固态电池，并在2025-2030年间，固态电池技术成熟并投放市场之前开始在实际工况中测试它们。
Solid Power不打算成为松下、LG和CATL等公司的竞争对手，并将自己视为一家材料公司。Solid Power首席执行官Doug Campbell表示，它希望制造足够的电解质材料，以支持到2027年10千兆瓦时的电池容量，为此，它将需要更多的电解质生产能力。
