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一钉损一马，一马失社稷，细节是决定成败的关键，就算一部汽车的设计感与科技感如何地丰富，都离不开那些隐藏在车体中大大小小的汽车配件。小到灯具，大到动力系统，正是这些分散的汽车配件组合在一起，共同运行，才能让汽车动起来。而汽车配件之于汽车工程师，就好比原料之于厨师，是大师能够妙手生花的主舞台。回顾过去的二十年，中国汽车行业想要在国际上做出好成绩并不容易，经过一代代人的奋斗，科技水平得到了极大提升，如今已经进入稳步发展阶段，并且带动汽车配件制造与开发领域的快速发展。在这段充满挑战的行业发展历史中，离不开中国汽车配件开发专家钟正锋的付出。
虽然中国的汽车配件制造与开发领域已经开始进入稳步发展的“快速路”，但在生产过程中还是有很多问题亟需解决。当下汽车配件制造与开发经营企业普遍都存在着生产工序繁冗、生产周期长、交货也相对频繁等难题，如果想要高度满足客户需求、提升生产效率，就需要随时追踪生产车间的生产进度，平衡设备的运转复核能力。但以目前的科技水平而言，并不能做到对生产车间的实时进度进行反馈，各项数据的搜集与记录完全依靠人力。想要解决这个问题，尽快提升生产效率，就需要将传统的汽车配件生产研发工作与创新科技相结合，使该过程向信息化、数字化迈进。
钟正锋作为北京徕卡汽车技术服务有限公司的技术总监，不仅拥有丰富扎实的理论基础，还具备极强的创新能力。为了解决行业难题，他通过学习数字孪生3D可视化技术，将其与传统的汽车配件生产流程进行有机结合，自主研发了一项全新的汽车配件生产全流程监控系统。该系统在面世之前，就已经引起了同行业专家学者们的高度关注。因为数字孪生3D可视化技术技术门槛较高，操作难度大，在汽车配件制造与开发领域的普及和应用程度较低。
数字孪生3D可视化技术的本质其实就是现实世界与虚拟世界之间的映射关系。通过将现实世界的真实物体与空间物理系统的数据进行关联，再利用信息软件实现在同一空间下运行不同功能的应用所需要具备的基础信息，从而达到模拟、预测和优化的目的。得益于该技术沉浸感、交互性以及虚实结合的特点，钟正锋自主研发的这项系统可以高度满足对汽车配件生产过程中的产品设计、生产制造、运维管理等全流程的监控需求。并且，在监测的同时还能根据搜集到的信息进行实时的分析与优化。比如生产流程中某个汽车配件出现异常，系统会进行预警并通知相关人员回收销毁该配件，以保障生产安全。
在该系统投入使用后，多家相关企业都争相引用。从实际应用效果来看，该系统提升了生产计划的准确度和生产制造的平衡性，并且在面对汽车配件行业上下游的成本压力时，应用企业的利润空间也进一步得到了提升。最重要的是，该系统虚实结合的监测能力从多方面解决了车间现场生产管理不到位的问题：首先，现场实时监控的功能可以对交接班、设备调拨进行有效管理；其次，系统内的信息管理功能可对物料进行从生产到出库的全过程把控；再次，该系统的信息管理功能也能对质量与成本进行全程化、标准化、体系化的约束；最关键的是，该系统可以对产品进行高度的工艺管理，而工艺作为设计与制造的桥梁，没有好的工艺，就不能产出好的产品。除此之外，该系统在保证工艺基础的同时，还能将工艺与生产任务、产品技术、设备信息等资源进行有效结合，保证生产效率更高，产品品质更佳。
虽然从业多年，但钟正锋对待汽车配件开发工作始终保持着一颗敬畏心，他深知汽车配件是汽车制造业中重要的一环。汽车配件开发人员作为汽车制造业的基本组成单元，任务就是为汽车制造业的发展提供重要的基础保障。随着全球汽车工业的稳步发展，汽车配件行业的消费需求也不断提升，消费者对产品的质量、性能、性价比等方面提出了更高的要求。因此想要实现行业的健康可持续发展，未来还需调整产业布局规划、提高生产集中度、扩大生产规模，最重要的是提升产业的自主研发能力，只有全面提高管理与生产技术，勇于技术革新，才能加速中国汽车配件领域向专业化、独立化、经营全球化迈进。
前路既有挑战也有机遇，不过我们有理由相信，有钟正锋一般的技术研发专家在汽车配件领域进行持续深耕，中国的汽车配件行业，乃至汽车行业一定会向着更加智能、更加先进的方向前进。
