和中国市场一样，在特斯拉先入为主的背景下，美国也诞生了一大批造车新势力。
不过，被曝出PPT造车，试装车为套壳车的Nikola，目前造假已经基本被实锤，被淘汰出局已是早晚的事。而Lucid和Rivian，则通过量产车型相继登场，成为特斯拉的劲敌。
而Rivian的市场策略更为理性一些，在传统乘用车自知不是特斯拉的对手，便转到了电动皮卡细分市场，来与特斯拉的CyberTruck和一众传统燃油车皮卡竞争。
而且Rivian的套路也与国内的一众新势力差不多，资本市场圈钱，然后建厂造车。
据报道，近日，新能源皮卡企业Rivian正在考虑投资高达50亿美元，在美国的德克萨斯州沃思堡附近建立一家新工厂。
据悉，该工厂面积为2000英亩，将会在2027年创造至少7500个工作岗位，每年生产约20万辆汽车，工厂工人的最低平均年薪为5.6万美元，约合人民币36万元一年。
同时，Rivian也正在考虑在亚利桑那州梅萨以东建造第二家工厂，Rivian 首席执行官RJ Scaringe已经与亚利桑那州州长Doug Duce 就该项目进行了交谈。据了解，Rivian的第二家亚利桑那工厂将包括电芯生产，以及一个产品和技术中心。
目前，Rivian现在有两款车型正在推向量产，分别是电动SUV R1S和电动皮卡R1T。
其中Rivian R1T于2019年正式亮相，新车补贴前售价为69000美元，但在特斯拉以更低的价格推出Cybertruck后，Rivian表示将来会降低这两款车的价格。当前，R1T Explore基础版起始价将为67500美元，预计2022年上市。
新车基于RIVIAN滑动平台打造，搭载四台电机，每台电机的最大输出功率为200马力，综合最大功率800马力，峰值最大扭矩14000牛•米。
值得一提的是，纯电动皮卡R1T的四个轮子都可以进行独立驱动，利用两侧轮胎的差速，从而做到原地转弯，这种转弯方式也被称为“坦卡转弯”。
凭借着这个酷炫的操作。Rivian R1T未上市就受到了众多车迷朋友的关注，可以预见的是，该车今后发售，也将会是美国市场的一个香饽饽。那么，你觉得与特斯拉CyberTruck相比，二者哪个更受欢迎呢？
