共享单车作为一种新兴的绿色出行方式，近年来在我国各大城市广泛流行。共享单车不仅便捷环保，还降低了城市拥堵，为市民提供了便利的出行选择。然而，随着共享单车市场的不断发展，一些问题也逐渐暴露出来。
据报道，有媒体梳理了市面上多家运营的共享单车企业，对违规停车收取调度费的规则。发现多家共享单车企业，对单车调度费的收取都是10元/辆起步，最高收费50元。
哈啰单车规定在服务区外还车时，将在骑行费用以外，额外收取10~20元，最高50元/单的车辆管理费。在禁停区内还车，将额外收取5元/单的车辆管理费。
青桔单车规定将车辆停至运营区外（非禁停区）需缴纳调度费10元，车辆停至禁停区内或运营区内停车点外需缴纳调度费5元。
部分地区，如果将车辆停放在运营区内的停车点外3次及以上的，出租方将按照50元/次收取调度管理费。
笔者看来，共享单车调度费的收取应遵循合理、公平的原则。首先，调度费的标准应根据企业的运营成本、市场竞争状况等因素综合考虑。过高或过低的调度费都可能导致市场失衡，影响行业的健康发展。其次，企业在收取调度费时，要充分考虑到市民的出行需求，特别是在高峰时段，要确保市民能够承受调度费的支出。
在共享单车市场竞争日趋激烈的背景下，企业要在保证服务质量的前提下，合理调整调度费标准，以兼顾企业盈利和市民出行的需求。
