5月17日，广州市人民政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划（2023-2035 年）》（下文简称《规划》）。
《规划》透露，广州正推动形成十大出省高铁通道，超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通道。
若实际建成，沪广两市相距约1600公里，3小时以内即可通达（目前运营的高铁最快需要6小时48分钟）。
京港澳通道，广州经长沙、武汉、郑州、石家庄至北京。由1条预留磁悬浮线路、1条高速铁路、1条普速铁路、3条高速公路、1条普通国道组成。
沿海通道（东），广州经深圳、福州、宁波至上海。由1条预留磁悬浮线路、2条高速铁路、1条高速公路、1条普通国道组成。
广深港通道，广州经东莞、深圳至香港。由1条预留磁悬浮线路、2条高速铁路、2条城际铁路、2条高速公路组成。
这一规划还涉及到广州北站T4航站楼的预留，以及广州的综合立体交通网规划。到2035年，广州将实现“12312”出行交通圈，即与粤港澳大湾区主要城市1小时通达，与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时左右通达。同时，广州还将提升白云国际机场的基础设施建设，推动机场与各种交通方式的深度融合，以实现更高效的交通运输服务。
