随着全球经济逐步迈入数字经济时代，数智转型已成为推动社会进步和经济发展的核心引擎。中国作为世界上最大的互联网市场之一，正通过政策支持和技术创新，加速推进数字化转型进程。
双重身份，运营商将抓住新一波数智红利
在数字化转型的历史进程中，运营商有着独特的身份优势——既是通讯网络的运营商，也是云运营商。因此转型云网一体、搭建算网融合等数智化转型业务，运营商有着资源禀赋和技术的天然优势，更能抓住转型的时代机遇。
中国联通持续深化数字技术融合创新，凭借其在5G、云计算、大数据等领域的技术优势和丰富的行业经验，积极布局数字化转型，不断推动产业升级，助力构建数字经济新生态。
面向智算领域，中国联通打造了“1+N+X”的智算的全体化的布局——包括了1个超大规模的单体智算中心、N个智算训推一体枢纽和属地化的X个智算推理节点，同时还会使用分布在6大智算训推一体化中卫枢纽，加上遍布全国的骨干云池和边缘计算，形成一个覆盖不同能力、不同场景智算的资源供给。
有了这套基于信息与网络的强大技术底座，中国联通也把自己能力赋能给千行百业，形成面向行业的算力生产、聚合、调度的一体化和一站式服务体系。
深度赋能+技术底座，联网智网科技筑牢“护城河”
日新月异的智能驾驶功能，与惊艳的智能座舱交互功能，虽然源于车企的研发，但是能让这成为现实的，离不开通讯基础设施。
从2G、3G、4G、5G到5G-A，信息通信技术的发展，推动了通信的速率、时延的巨大变化、跃迁——车联网才从最早简单的远程的信息采集和控制，进化到智能驾驶决策、智慧座舱等诸多可能。
中国联通作为中国车联网行业的先行者，自2009年以来，持续深耕车联网领域15年，为90家车企的超过6700万车辆提供优质联网服务，是通信服务上车最多，最有经验，也最能帮助车厂实现愿景的运营商。联通智网科技作为中国联通在车联网和智慧交通领域的“专精特新”子公司，提供车联网智能接入、通信全生命周期管理、云网车融合等一体化智能车辆网联管理服务，并根据车企需求，进行联网管理平台的定制化开发。面向未来的数字化运营和自动驾驶场景，为行业提供基于5G技术的、分布式的、多路径访问的云网一体通信基础设施，实现了服务的更优体验。
在中国联通“1+N+X”智算网络基础上，联通智网科技充分利用中国联通遍布全国的计算资源云池的优质的底层资源，建立了算网一体面向车联网的调度平台，该平台的技术解决方案近日成功入选《“算力中关村”——2024算力技术创新与应用服务案例集》，成为车联网领域唯一入选的创新成果。
车联网算网一体化调度平台，可对算网基础设施包括云、网络、安全和终端设备的信息进行纳管和整理以及调度，提供车联网的车路协同和其他的应用场景构建按需分配和智能调度云、网、边等各类算网资源的能力，满足不同计算场景对带宽、延迟、算力等的需求。同时，平台还具备对算力资源的接入、编排、调度、感知等基本能力和基础特色。
联通智网科技解决方案与交付部总经理白桦表示，车联网一体调度平台着重在这些方面构建优势：一是全面感知，对算网资源及应用状态实时掌握；二是多云管理，资源全生命周期纳管；三是一点接入、全网分发；四是云随车动、车随云走，实现业务跨域切换的连续性。由此，依托平台的终端车，能够及时、丝滑地处理自身的计算需求与实施决策。
目前，联通智网科技已经在北京地区和车企进行过跨省级的，基于边缘计算的统一服务的连续切换和服务保障的测试，依托京津冀城市群MEC与C-V2X融合测试床，搭建算网一体技术研发测试环境，并与多家车企、交通企业等共同完成车联网场景全流程测试验证——通过算网调度技术的赋能，使OTA下载速率提升了4倍以上。
云时代的运维和安全的复杂性、运维数据沉淀、业务数据孤立、成本计算难等，需要一个整体方案和服务保障提供者。联通智网科技依托运营资源禀赋，面向传统车联网到自动驾驶，传统平台向云化服务升级的市场趋势，向行业提供了一个基于分布式云计算和边缘计算技术，形成多场景、可运营、可在线管理、云网一体的行业化的基础设施。
随着车联网各类试点示范工作的深入开展，跨区域、跨城市车联网基础设施和应用布局持续拓展，在配套完善、创新活跃、监管有力的重点城市，将涌现出一批架构统一、标准一致、业务互通、安全高效的城市级车联网应用示范项目，进一步推进平台、设施建设，形成可持续发展的商业模式。
车联网之于汽车，还有更多可能。在算网融合的大背景下亦如纯电动车可扮演分布式移动储能站角色，未来的数字基础设施也将围绕汽车，按照不同应用场景，不同通信响应需求，不同算力需求，形成分层次和算网融合能力供给体系。
这意味着，联通智网科技搭建的车联网一体化调度平台，作为算网融合基础设施，将有机会成为助力产业升级的新质生产力。
