根据保时捷发布的最新销量数据，今年1月至9月，其共向全球客户交付226026辆汽车，同比下降7%。分区域来看，北美市场取代中国成为保时捷最大的单一市场，今年前三季度共交付新车61471辆，但同比下滑5%。中国市场前三季度仅交付43280辆，同比大跌29%，成为了保时捷今年跌幅最大的单一市场。
在一定程度上，这是受到全球经济形势和汽车行业整体走势的影响。随着全球经济增长放缓，消费者购买力下降，汽车市场尤其是豪华车市场受到冲击。此外，各国在环保政策、新能源汽车等方面的要求越来越严格，也对保时捷等传统豪华车品牌带来压力。
在中国市场，保时捷的困境更为严重。一方面，这与我国汽车市场的特殊性有关。近年来，我国汽车市场呈现降速增长态势，尤其是豪华车市场，竞争更加激烈。消费者在购车时，可选择的品牌和车型繁多，保时捷的优势逐渐减弱。另一方面，随着我国消费者购车观念的转变，越来越多的人开始关注性价比，豪华车市场的需求有所减弱。
保时捷自身也存在一定的问题。首先，产品线较为单一，主要以跑车和SUV为主，难以满足消费者多样化的需求。其次，保时捷在售后服务、维修保养等方面的价格较高，使得消费者在购车后面临较大的经济压力。此外，近年来消费者对新能源汽车的关注度逐渐上升，而保时捷在新能源领域的布局相对滞后，无法满足市场需求。
保时捷在全球市场，尤其是中国市场的销售困境，并非无法破解。关键在于其能否根据市场需求，调整自身战略，抓住机遇，提升品牌竞争力。与此同时，我国汽车市场也在不断调整和升级，对于保时捷等豪华车品牌来说，挑战与机遇并存。只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
