近日，国内最大的智能交通市场研究机构赛文研究院主办2022中国智能交通行业年度盛典，在“车路协同技术与应用跨年分享会-智能网联交通趋势与路径”主题分享中，蘑菇车联副总裁邓志伟带来题为《车路云一体化——自动驾驶的中国式创新》的演讲，分享蘑菇车联"车路云一体化"自动驾驶系统方案及商业应用经验。
邓志伟首先介绍了中外两条自动驾驶技术路线，即“单车智能”和“单车智能+车路协同”。“单车智能”由于难以处理自动驾驶最后5%的长尾场景，比如视野受阻、极端天气和感知识别错误等，短时间内难以彻底解决自动驾驶的安全问题。而“单车智能+车路协同”融合车端、路端、云端信息，突破单车智能固有技术限制，能够实现全局协同安全和效率最优，是自动驾驶技术大规模应用的可行方案。
“车路云一体化”是“单车智能+车路协同”自动驾驶技术路线的系统级方案，也是自动驾驶技术创新的重要实践。邓志伟表示，蘑菇车联具备“车路云一体化”全栈能力，应用融合感知、决策控制、高精地图、高精定位、AI、仿真系统、云+边缘计算、实时大数据等前沿技术，深度融合自动驾驶+车路协同+AI云平台三大板块，满足不同场景、不同车型需求，核心技术指标行业领先。
2022年，蘑菇车联还成功自研全球首款支持“车路云一体化”的自动驾驶前装量产巴士MOGO BUS，搭载业内集成度最高的自动驾驶汽车大脑，支撑该公司多地自动驾驶项目规模化商业运营。
商业模式创新方面，邓志伟认为，自动驾驶技术的本质是一场生产力变革，自动驾驶带来的无人化作业可以解决招工难、人力成本高、高危作业等多项城市公共服务领域痛点，实现降本增效，创造社会价值和经济价值。因此，包括市政环卫、安防巡逻、公交接驳、景区观光、无人物流、机场牵引在内的城市公共服务是自动驾驶切入的最好场景之一，当公共领域规模化趋于完善后，自动驾驶将逐渐服务于大规模C端消费市场。
商业模式创新实践方面，蘑菇车联同样走在行业前列。2019年，蘑菇车联在北京落地全国首个开放式5G商用智慧交通车路协同项目，2021年在湖南衡阳落地国内首个城市级自动驾驶项目。进入2022年，蘑菇车联“车路云一体化”自动驾驶落地速度与规模进一步加快，相继与云南大理、四川天府新区、江苏无锡梁溪区、北京通州、湖北鄂州等城市签署战略合作，累计签约金额已突破100亿。
最后，邓志伟表示，蘑菇车联秉持合作共赢理念，携手产业链上下游共同推动自动驾驶和智能网联汽车产业发展，推动“单车智能+车路协同”的自动驾驶中国方案领跑全球。
