齐敏
他不断追求卓越，挑战自我，在汽车可靠性软件领域深耕多年，致力于推动汽车智能化技术的发展，为实现汽车智能驾驶系统的安全可靠做出了杰出贡献；他具有创新思维和勇于实践的精神，不断尝试新的技术方案和方法，深入探究技术瓶颈，推动汽车可靠性软件技术的创新和进步；他在工作中注重跨界协作，凝聚共识，积极探索解决方案，为推动汽车强国建设，为世界贡献中国方案而不断努力。他就是汽车可靠性软件技术开发工程师——嵇建波。
嵇建波在2012年创立了瑞卓软件股份有限公司。十余年来，嵇建波带领公司专注于汽车领域客户的产品创新研发需求，在产品全寿命周期的可靠性技术和管理领域，结合全球最佳实践经验与自主技术的研发，为广大客户提供培训、咨询服务以及专业的分析和管理软件，引领和推动汽车企业产品可靠性技术的进步，助力了众多企业由“制造”向“智造”成功转型。从技术体系革新到开放道路示范，再到产业化落地应用，智能驾驶空前发展的背后，凝聚着嵇建波和他的团队十余年来的探索与坚持。
嵇建波表示，可靠性设计是一个系统工程，可靠性工作的开展是贯穿整个汽车产品开发过程，是与产品开发过程同步进行的。在产品开发流程的各个节点，都需要相关的可靠性技术来支撑产品开发的可靠性设计。
2020年，国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，展望了2035年到2050年期间，中国的标准智能汽车体系将全面建成并更加完善。为实现这一目标，需要建立自主可控的技术创新体系、实现智能汽车的产业应用，带来产业变革，以解决社会重大问题，为中国汽车产业从大国向强国转型提供支持。
对嵇建波来说，智能汽车创新发展转型，其重点突破在于数字化试验场的整车及关键零部件可靠性检测与评价技术，持续提升新能源汽车软件功能性能、可靠性水平、功能安全、预期功能安全、信息安全等综合能力，提升动力电池健康状态评价、使用寿命评价、安全性及故障预警、低温适应性等可靠性和耐久性测试评价能力，促进新能源汽车和智能网联汽车整车可靠性水平的提升。嵇建波身处这股浪潮之中，以开拓精神，主动迎接汽车产业的智能时代所面临的种种挑战，励精图治，专心投身于技术研发。
随着国内汽车行业，尤其是新能源汽车与智能互联的蓬勃发展，越来越多的新技术、新材料、新工艺应用到汽车开发过程中，而这对于汽车的可靠性面临着前所未有的挑战，越来越多的新的可靠性问题会带来整车安全性的隐患。而在企业普遍强调可靠性工作的重要性与紧迫性的情况下如何系统而有效地应对这些挑战，嵇建波的多项技术成果为从业者和工程技术人员提供了一个更加符合时代发展的新思路。
嵇建波在2022年研发出了一项结合了智能网联技术的汽车可靠性质量提升优化系统，这项系统是一种利用先进的智能网联技术来提高汽车可靠性和整体质量的系统。其结合了传统的质量控制方法和新兴的智能网联技术，能够追踪车辆的运行状况和驾驶行为，并利用这些数据来优化车辆的设计和制造过程，以提升汽车可靠性。
该系统主要由传感器、数据存储和分析平台、车辆控制单元和智能算法等部分组成，其中传感器负责收集车辆的各种运行数据，包括车速、加速度、转向角度、制动时间等等。这些数据被存储在数据存储和分析平台中，可以被实时监测和分析；车辆控制单元则负责控制车辆的各种操作，比如加速、制动、转向等等；而智能算法是系统的核心部分，它利用机器学习和人工智能技术来分析车机数据，以识别出潜在的问题和缺陷，并提出相应的解决方案。值得一提的是，此系统可以通过分析驾驶行为来发现驾驶员的不良习惯，比如急刹车、急加速等等，然后提供相应的提示和建议，帮助驾驶员改善驾驶行为，从而降低车辆的故障率和维修成本。
嵇建波的该技术成果以智能网联技术实时监测和分析车辆数据，为智能驾驶提供了更加准确、可靠的数据支持，减少了车辆发生故障的情况，并提高了驾驶的安全性和舒适性，也推动了智能驾驶技术的发展和整个汽车行业的进步。
近年来，嵇建波带领公司展现了强大的研发实力，连续获得“上海市高新企业”“闵行区科技小巨人企业”等荣誉，而他本人更是得到了业界的广泛认可，收获了“‘十四五’汽车可靠性软件研发科技创新先锋人物”等国家级重要奖项，在业界声名远播，成为了从业者、企业家学习的楷模。
“这是一个创新的时代，创新更是每个科研人员最重要的生命力，作为一个处于科技前沿行业的从业者，我更能多方位地感受到这个世界正向一个更美好、更现代化、更智能化的社会跑步前进，而坚持技术创新，通过先进技术为行业和社会发展添加动力，是我作为一个科研人员能做且该做好的。”嵇建波说。
