深圳地铁历经20年的建设，在2022年按下了“快进键”，随着2022年深圳地铁四期工程5条线路正式开通运营（20号线、14号线一期、6号支线一期、12号线一期、16号线一期），深圳地铁运营总里程达到559公里，迈入“500公里”时代，通车总里程位居全国第四。
深圳地铁建设集团坚持自主创新，与麒麟软件携手持续推动深圳轨道交通国产化建设，双方历时一年，完成了与近40家设备供应商、ISV业务系统的适配、测试和验证。据了解，银河麒麟操作系统作为坚实的数字安全底座，支撑85座新建车站自动售检票系统的稳定运行。本次深圳地铁新建线路的开通运营，创造了我国城市轨道交通国产化建设的多个记录，为我国城市轨道交通自主创新打造了标杆案例。
轨交AFC场景使用国产操作系统规模之最
轨道交通自动售检票系统（AFC - Automatic Fare Collection）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，是轨道交通核心业务系统之一。新建线路总计部署银河麒麟嵌入式操作系统3009套、银河麒麟高级服务器操作系统173套、银河麒麟高可用集群软件81套，经中国信息产业商会自动收费系统专业委员会（简称：AFC专委会）认定，该项目是目前城市轨交AFC建设中采用国产操作系统最多的案例。
创新性实现AFC全线路和全场景操作系统“一版通用”
麒麟软件基于深圳地铁AFC系统特性，结合承建商各种业务系统，推出地铁行业首个定制版操作系统——“麒麟软件-深铁定制专用版”，突破性的首次将新建线路所有软硬件设备全适配，在深圳地铁做到了“一版通用”，为深圳地铁未来新建线路合入，以及既有线路改造提供了广阔的扩展平台。
麒麟软件多线路集群监控软件完成首次部署
银河麒麟高可用集群软件为车站服务器提供24小时双机热备，保障业务不间断运行。同时，麒麟软件为深圳地铁开发的多线路集群监控软件首次应用部署,实现对所有线路和车站内服务器集群状态监控，用户可统一查看所有集群的节点资源情况，支持创建集群、添加已有集群、摧毁集群和移除集群等功能，地铁系统管理控制效率和安全性得到大幅提升。
全国产核心模块与传统X86异构混用，为旧线路改造打下良好基础
麒麟软件与深圳地铁建设集团合作，率先在14号线两个车站部署采用了基于飞腾芯片+银河麒麟嵌入式操作系统的数城科技PKmoho 3242全国产工控机作为试点应用，是深圳地铁核心模块首次采用全国产设备，创新性的将ARM架构工控机与X86架构工控机在同一条线路混用，实现数据跨异构硬件平台无障碍交换，为深圳地铁新建线路和旧线改造积累了丰富的经验。
目前，深圳地铁新建线路运营平稳有序，银河麒麟操作系统的稳定性、安全性与易用性再次得到行业验证。未来，以麒麟软件为代表的国产操作系统将继续携手深圳地铁建设集团等伙伴，夯实智慧交通安全底座，共同守护市民乘客出行安全，为交通强国建设贡献力量。
