2022年的新能源汽车市场热闹非凡，传统自主品牌、造车新势力等各路车企迎来正面交锋。各大车企公布的11月销量数据显示，增速方面，赛力斯汽车保持大幅超越行业的高位增长，同比增长335.07%。今年1-11月，赛力斯汽车累计销量69,884辆，同比增长721.68%。
在多款明星车型支撑下，今年3月开启交付的赛力斯问界系列整体表现不俗。终端消费者对问界系列产品的满意度体现在行动上——自今年8月销量首次破万之后，赛力斯问界系列连续三个月单月销量破万，全年销量增速保持高位增长，远超行业平均水平。这也意味着赛力斯以产品驱动业绩增长的发展模式成效显著，问界系列也进入高端新能源车头部阵营，市场地位持续巩固。在11月以来重庆等地的疫情给企业生产交付等环节均带来一定挑战的背景下，赛力斯仍保持了稳健的发展，实属不易。相较之下，“蔚小理”今年整体较去年同期表现平平，同比增速仅两位数，小鹏汽车表现不尽如人意，11月同比增速甚至出现腰斩。
在乘联会此前发布的新能源厂商零售销量排行榜前十五名中，自主品牌占据九席，赛力斯汽车更是凭借强劲的产品力实现排名大幅攀升，成功跻身榜单前十。
火热的销售业绩，也成就了靓丽的成绩单。今年第三季度赛力斯单季营收达107.07亿元，同比大增163.39%；1-9月实现营收231.23亿元，同比增长101.96%，已超越去年全年的营收。得益于高端新能源汽车的销量增长，三季度经营活动产生的现金流量净额达到11.97亿元，公司单季度毛利率今年连续提升至12.72%，持平部分头部新势力车企。
毫无疑问，赛力斯已用实打实的终端成绩单证明了自身的实力。当前新能源汽车行业从政策推动转向市场驱动，在弱肉强食的市场游戏中，想要抢占更多份额，还得回归到以产品力赢得消费市场的的赛道上。伴随9月初首款纯电版SUV问界M5 EV上市，10月底开启全国多城交付，在售产品矩阵再度得到强有力的扩充，这也标志着赛力斯正式形成纯电+增程的新能源产品矩阵，进一步强化问界系列的整体竞争实力，坐稳高端新能源车头部阵营。而此前增程版问界M5和M7的接连布局，也向市场诠释了什么是“赛力斯速度”——问界M5自今年3月开启交付，创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录；问界M7今年7月4日上市后仅51天就开启交付，实现交付再提速。问界系列在不到一年的时间内，已连续发布三款车型，这样的速度是行业罕见的，也印证了赛力斯以新能源汽车业务为核心引擎的战略成效初显。
在业内看来，“赛力斯速度”不断刷新纪录，也是问界系列将产品力兑现为强劲销售数据的直观表现。问界系列上市后，快速突破新品牌早期需要经历的生产、渠道和消费者认知的艰难爬坡期，以创纪录的速度完成了产品从0到1的布局。与此同时，赛力斯持续的差异化产品线布局满足了新能源汽车市场用户的多元化需求，迅速迎来量变所引发的质变。
多年来，赛力斯始终坚持技术自持自研，6年时间创新研发投入超100亿元，布局了全球领先的研发基地，拥有近3000项核心技术专利，是为数不多自主掌握核心三电技术的企业，培育并形成了具有自主知识产权的行业领先的纯电驱智能平台（DE-i），并打造了全新的智慧电动汽车平台，目前已经运用到问界系列车型。
除了修炼内功，赛力斯还向外寻求合作共赢。在以新产品、新技术驱动业绩增长的同时，以构建万物互联的汽车生态体系为指引，持续与行业各方深化战略合作，进一步夯实供应链，提升产品质量水平。尤其是与华为的跨界业务合作，双方充分发挥各自优势，在核心技术、产品及渠道方面深入合作，共同打造了问界系列新能源汽车产品，并取得一系列好成绩。
伴随业绩增长和市场信心的持续向好，赛力斯也将有更为充裕的资金投入到技术研发和产能提升中，进一步加大在智造实力层面的投入和积累，形成“研发投入提升产品实力、驱动业绩增长反哺研发积累”的增长正循环，保持“赛力斯速度”的领先优势。而随着产品端加速布局、智能化升级，既有传统车企整车制造经验，又拥有创新思维和创新研发优势的赛力斯竞争实力正在加速体现。
