9月8日从乘联会获悉，2022年8月，乘用车市场零售额达到187.1万辆，同比增长28.9%，是过去10年的最高增长率；8月份，零售额环比增长2.9%，环比增长率处于近10年同期历史第二低位。1-8月零售额1295.0万辆，同比增长0.1%，同比增长1.3万辆，其中6-8月增长110.2万辆。
8月份乘用车生产211.6万辆，同比增长41.9%，环比下降1.9%，产业链供应保障措施有效。8月份厂商批发销量209.7万辆，同比增长38.3%，环比下降1.7%。受新能源市场推动，部分汽车企业表现明显分化。1-8月，厂商批发销量达到1440.3万辆，同比增长11.9%。
8月份，新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%。在减半购车税政策下，新能源汽车不仅没有受到影响，而且环比持续改善超出预期。1-8月，新能源乘用车批发36.2万辆，同比增长119.4%。8月份，新能源乘用车零售额达到52.9万辆，同比增长111.2%，同比增长8.8%。1-8月，新能源乘用车国内零售额达到326.2万辆，同比增长119.7%。
从月度国内零售份额来看，8月份主流自主品牌新能源汽车零售份额为70%，同比增长4.2个百分点；合资品牌新能源汽车份额为6.4%，同比下降0.64个百分点；新势力份额为15.3%，同比下降3.9个百分点；特斯拉份额为6.5%，增长1.3个百分点。
8月新能源乘用车出口7.7万辆，8月特斯拉中国出口42463辆，上汽乘用车新能源出口1.5万辆，东风易捷特出口8462辆，比亚迪5092辆，吉利1933辆，上汽大通1232辆，神龙1025辆，江淮487辆，创维278辆，一汽红旗263辆。
8月份，新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动和插混双驱动巩固了自主品牌新能源的领先地位；以奇瑞集团和广汽集团为代表的传统汽车企业在新能源领域表现突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘不断扩大，16家企业批发销量超过1万辆（环比持平，同比增长10辆），占新能源乘用车总量的84%。
其中：比亚迪 173977 辆、特斯拉中国 76965 辆、上汽通用五菱 52551 辆、吉利汽车 37500 辆、奇瑞汽车 28778 辆，广汽埃安 27021 辆，上汽乘用车 26941 辆、长安汽车 16679 辆、哪吒汽车 16017 辆、零跑汽车 12525 辆、一汽大众 12010 辆、长城汽车 11964 辆、东风易捷特 11200 辆、蔚来汽车 10677 辆、上汽大众 10590 辆、赛力斯汽车 10045 辆。
