近日，有媒体报道称，小米汽车近期宣布了一项组织架构调整。
本轮调整设立了一个全新的一级部门：架构部，负责智能电动汽车下一代技术架构的思考定调。
新部门直接向雷军汇报，成员包括部分研发部门负责人与核心骨干。
据了解，小米汽车整车研发负责人崔强进入架构部，原电动力负责人王振锁接替崔强，负责整车研发。
新部门的工作成果，将影响小米下一代产品的技术基调与走向。
小米汽车创立于2021年，在行业价格战最为激烈的2024年推出其首款产品。
自创立起，小米汽车便选择自研高性能车的核心电机，规划三代产品，不仅帮助SU7达到零百加速2.78秒的动力表现，更是直接推动SU7 Ultra在纽北赛道突破保时捷Taycan创造的圈速成绩。
该媒体分析称，本轮调整，小米希望借助资深骨干的行业洞察与内部经验，强化对技术趋势的战略预判能力，提升小米汽车未来竞争力。而将技术架构思考提升为一级部门，小米则是希望能够在繁荣但模糊的技术竞争中突出重围，理清技术投入方向。
目前，小米SU7累计销量突破25.8万辆；YU7开售18小时，锁单量突破24万台，三个月交付超4万辆；SU7 Ultra锁单量超过2.3万辆。
