特斯拉近期全球大裁员10%一事，引起行业关注。
据媒体报道，马斯克希望裁员的比例不止10%，而是20%，马斯克认为，裁员比例应与季度交付量相匹配，
特斯拉此前公布的一季度交付数据显示，其一季度交付了386810辆汽车，环比上季度下降了20.1%，同比去年下降了8.5%，这是特斯拉自2022年以来，交付量最低的季度。
而在全球最大的汽车消费市场，特斯拉中国也面临着严峻的竞争局面。
步入今年以来，中国新能源车企开打“价格战”，比亚迪、理想、小鹏、问界、极氪、零跑等，相继调降旗下新能源车型价格。
这也对特斯拉车型构成了价格压力，并且，特斯拉中国销售主力车型Model 3，已多年未换代，产品力存在着一定的局限性，这在竞争异常激烈的中国市场，也是一个不利因素。
为应对销量下滑，除了裁员外，特斯拉日前还在中国进行了全系车型大降价，降价幅度达到1.4万元，特斯拉入门车型Model 3的起售价，已下探到23.19万元，为全球主流市场最低。
不过，当前国内新能源车型已百花齐放，各家车企基本都推出了同级车型，特斯拉以价换量的策略能否生效，还需后续市场给出答案。
