作者 | 田哲
编辑 | 李勤
华为与江淮的智选车合作，具体细节得到进一步曝光。
近日，安徽省生态环境厅公布的《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》显示，江淮汽车正与华为合作，开发全新豪华新能源平台（X6 平台），以抢占国内高端市场。
文件显示，X6平台覆盖车型为B级至D+级，可适应 Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty 等各类车型的共平台开发。该平台开发的首款产品为纯电中大型MPV，车长为5200mm，轴距为3200mm，设计年产3.5万辆。
江淮对DE、X6平台的车型规划
江淮是华为合作的智选车合作伙伴之一，双方的智选车品牌或为“傲界”。此外，华为与赛力斯、奇瑞、北汽亦有智选车合作，已与前两者分别推出品牌名为“问界”“智界”的量产车型。
文件提到江淮与华为合作智选车的原因。文件显示，由于江淮现阶段中大型车基本为“油改电”车型，竞争力不足，无法满足未来的发展需求。因此，江淮汽车构建两个纯电平台，分别为其开发的DE，以及与华为合作的X6，“通过华为智能技术赋能，积极抢占国内高端市场。”
然而，当下MPV市场并不是一片蓝海。MPV因其舒适性及较大的空间，正在受到越来越多用户的青睐，包括比亚迪、小鹏、广汽、理想等车企已推出新能源MPV，此外，东风、吉利等车企在今年亦有推出相关产品的计划。
而目前，江淮生产其MPV的工厂尚未建成，从建厂到最终量产将历时一年左右时间，届时或有更多玩家涌入MPV市场，将进一步加大江淮汽车MPV的市场压力。
更重要的是，江淮汽车打破固有品牌形象冲向高端，并在群雄角逐中取得一定市场份额，并不能一蹴而就。或许江淮汽车也注意到这一点，因此将其首款MPV的年产量设计相对较低，仅3.5万辆，平均每月产量约为2917辆。
作为对比，2023年国内MPV车型销售冠军的腾势D9，销量为11.92万辆；2024年2月末，小鹏X9的单周销量为1202辆。
更多的智选车车型，增强着华为技术积累，以及“鸿蒙智行”的品牌声量，而如何将问界新M7的销量奇迹复制到更多品牌车型，对华为及包括江淮在内的其它合作车企而言，将是一个不小的挑战。
