作者 | 田哲
编辑 | 李勤
华为智能车BU再度迎来新的合作。
1月22日，“华为智能汽车解决方案”公众号发文表示，华为与东风岚图签署战略合作协议，双方将各显所长，通过合作车型创新探索多领域，加速智能化技术大规模商业化落地。
双方并未说明通过何种业务进行合作，但从华为与东风合作限定在已有品牌岚图来看，合作大概率为HI模式。
HI模式全称为Huawei Inside，车企采用华为智能汽车解决方案品牌HI，华为将向车企提供包括30余个智能零部件的HI解决方案，但产品设计、产品定义由车企主导。
目前，华为智能车BU的HI模式合作车企包括北汽、长安，合作品牌分别为极狐、阿维塔。
华为还有合作更深度的智选车业务。智选车模式下，华为将向车企提供全栈智能汽车解决方案，包括产品定义、整车设计、渠道销售等。目前，智选车业务合作车企包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，华为已与前两者分别合作推出问界、智界两个品牌。
2023年11月26日，长安汽车宣布将于华为成立一家新的合资公司，华为将分拆智能车BU，将其打包注入和长安的合资公司。
按照约定，长安汽车拟对合资公司投资比例不超过40%，后续，华为将对现有战略合作车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。
“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。”谈及新公司的定位，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东如此表示。
而在1月16日，华为智能车BU成立新公司“引望智能”。一位华为智能车BU人士告诉36氪，引望智能将是智能车BU团队独立后的所属公司。
36氪曾报道，华为内部曾召开一次会议，涉及新公司业务的员工，将在半年内转入新公司。此外，华为正在为新公司大量招聘研发人员。
按照规划，华为智能车BU将在2024年上半年正式独立，届时，华为智能车BU将以更灵活自由的姿态为车企提供服务，而车企也将借此加速新能源转型。在传统车企的积极转变之下，2024年的新能源汽车市场将新增更多不确定性。
