2011年末，在华为发布的“2012年行业趋势展望”中，有30余处使用了“用户”一词。“用户体验至上”出现在了标题、文首和文末，足以见证华为“用户为中心”的品牌理念。12年之后，“用户”思维依然是华为久盛不衰的诀窍。
任正非曾说：“华为走到今天，就是靠着对客户需求宗教般的信仰和敬畏，坚持把对客户的诚信做到极致。”事实上，从3C数码到汽车领域，华为始终坚持以用户体验为先。
AITO问界品牌的成功便是个例子。2023年5月27日，问界品牌第10万辆汽车正式下线，此时距品牌成立还不满15个月，抛开其他荣誉不提，这样的成就在汽车行业内已属奇迹。从问界身上，我们能看到传统车企的工匠精神，也能窥见华为的ICT优势和用户思维。
新势力造车，始于天马行空，终于脚踏实地。大多新势力品牌缺乏造车经验，仅仅凭借设计方案按图索骥，由此衍生的品控、安全、智能化等问题不胜枚举。在众多新势力品牌中，问界却把品质做到了行业领先水平，乃至超越不少老牌车企，这离不开华为与赛力斯的精诚合作。
一方面，赛力斯在传统汽车制造业摸爬滚打了数十年，积累了丰富的制造经验，成为问界汽车品牌的硬实力。另一方面，华为将来自电信设备和手机行业的先进管理经验和严苛质量标准放到汽车制造上来，从研发到制造、交付使用，360°监督管理，产品品质自然高。
不过，归根结底来说，硬件可靠只能算是未来汽车发展的基石。想要紧跟潮流甚至引领时代，汽车的算法和软件能力至关重要，而这同样是华为的优势所在。
作为全球领先的ICT解决方案供应商，华为早在10年前就开始对汽车智能化、网联化技术进行持续投入。每年100亿元，超7000人的庞大研发队伍，也为华为积累了丰富的汽车智能化核心技术，问界品牌正是华为技术厚积薄发的最直观体现。
智能化体验研发成本高，也最考验车企的综合实力，往往被车企避而不谈。AITO问界在智能座舱和智能驾驶两个赛道发力，打造领先行业的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智慧座舱3.0“双智天花板”，并通过不间断的OTA升级为用户打造出常用常新的新奇体验。
7月18日，问界面向问界M5增程版、问界M5纯电版和问界M7的车主开始分批推送OTA升级，为用户带来包括HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统功能、车内关怀功能等在内的七大功能更新，十余项体验优化，令车辆驾乘体验再上一个新台阶。
值得一提的是，华为备受好评的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统功能配备到问界M5增程版和问界M7车型中，令其驾乘舒适度和车辆稳定性有了直线的提升。此外，车内关怀、音频均衡器、“小艺”免唤醒、智慧寻车等功能也陆续上线，为精细化用户用车场景提供最贴心的守护。
用“软件定义功能”，用“算力来驱动马力”，用“比特来管理瓦特”，是华为跨界赋能汽车行业的最真实写照。AITO问界的成功，也验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。伴随着华为的研发投入、技术积累与赛力斯制造工艺的精进，华为智选车模式必将为用户提供更加智能、高效的出行体验。
