《极限路书》栏目的主创团队，趣V小队的每一位成员都是新疆的重度“上瘾者”，但因为疫情，我们屡屡与这片梦幻之地擦身而过。这次我们终于来啦，踏上喀喇昆仑之路，饱览壮美帕米尔，开启12000公里的极限之旅！在通讯有限的西部边陲、体验4700米海拔的高原生态，直面零下5摄氏度的严酷冰川...趣V小队步履不停、挑战在路上！
新疆地域辽阔、路途遥远，为了高密度的记录在整个行程中的精彩画面，《极限路书》第七季，趣V小队选择了70mai的4K智能行车记录仪A810，为大家记录沿途美丽的风景以及路上发生的有趣故事。
3752公里 5小时46分钟我们本次新疆行的拍摄选在了颇有神秘色彩的南疆，落脚点位于南疆最大的城市喀什。
北京飞喀什与北京飞清迈时间对比
3752公里 5小时46分钟，很难相信这是一趟国内航班的里程数和飞行小时，看看航旅纵横上数年前飞泰国清迈的国际航线旅行也才2904公里，用时不到5小时，可想而知路途的遥远。新疆喀什地区属于东五区，与东八区的北京时间相比，时差慢了3个小时，当我们晚上21点多落地，外面还是一片艳阳高照。因为飞行时间长，加上一路上不稳定气流过多，小队成员富刚出现了晕机情况，在这里提醒想去南疆旅行的朋友们，如果平时晕车，最好在上飞机之前吃一些晕车药，以防万一。
边境、冰川、高原、荒漠、峡谷、陡壁...作为一支具有些许探险性质的旅拍自媒体，我们无惧环境的艰苦，但对同行的设备确有较高的要求，高海拔低气温、多变的天气、不平稳的山路、高强度的录制时间，这些对记录仪拍摄的稳定性都是考验，70迈的4K新品是否经得起异域环境下严酷的挑战？让我们跟随A810的视角，别开生面的了解此次新疆环游，同时来看看4K智能记录仪的拍摄表现吧。
南疆行 行程安排：
Day0：北京飞喀什Day1：办理边防证—中国西极斯姆哈纳Day2：奥依塔克森林公园—奥伊塔克红峡谷Day3：白沙湖—喀拉库勒湖—塔合曼湿地—塔县Day4：盘龙古道—班迪尔蓝湖—回塔县Day5：慕士塔格峰4号冰川?—喀什
中国西极斯姆哈纳 最后一缕阳光经过的地方
提到中国西极，也许小伙伴们并不熟悉，中国西极位于乌恰县吉根乡的斯姆哈纳，上一季相信大家都看到了趣V小队去到了中国北极点打卡，这一季我们来到中国西极点拍摄。从我们在喀什地区的酒店过去单程要4个小时路程，由于当天是要拍摄整个落日过程，因此团队计划下午4点以后再出发。
出发前半小时，队员们对A810记录仪进行了安装，以便完整的收录旅途中的素材，为了能够让留存的拍摄素材尽可能清晰，小伙伴用消毒湿巾将挡风玻璃上里里外外的污渍擦拭个遍，同时调整镜头的角度，保证画面摄录的效果，既能清楚的拍到前车的车牌，又能合理的记录沿途的风景。值得一提的是这款4K记录仪搭配了1080P的后摄，因而我们将后录摄像头的安装走线也一并完成。
安装完毕时间还早，我们去了喀什地区最大的超市采购了日后几天上高原拍摄的物资，并且办理了边防证。以下为去采购的路上A810的上车效果：
喀什-前往超市采购物资的路上
在驶往中国西极的过程中，车子每驶出一公里，你都能感受到天气的阴晴状况不同，司机师傅说，在西极能不能拍到日落也要看运气，这里的天气变化实在太快。我们来看下4K记录仪A810拍摄的路途，喀什下午19:00相当于北京地区16:00的光线状态，今天是阴天，这段路上面的云层很厚，但远方却能看到明朗的蓝天，阴云的层次和蓝色天空的颜色对比十分明显，道路两旁是延绵的山石，较暗的光线下依然能看到此处丹霞地貌的红色土壤。
我们再来看下后录的画面：
70迈的后录摄像头是1080P的画质，看惯了前录的4K的高清成像，后录相对而言在成像的细腻和色彩的层次上，都稍逊一筹。但后录所拍摄的车牌依然是相当清晰的，对于我们在偏远地区的自驾旅途，查看车后情况是足够了。
随着一路行驶，我们到达了西极疆门。
因为多云天气的影响，很遗憾我们未能遇上西极日落。但大家长途跋涉4个小时来到这里，仍旧会按计划爬上西极的顶峰，去一览西极石碑的壮观。登山的路上狂风肆虐，冷风来自附近的雪山，夹杂着雪米吹刮而下。到达石碑处，眺眼远望，山脚下平坦壮阔的土地一览无余，更远处矗立着苍茫的雪山，这里是吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦三国相交的地方，属于帕米尔高原外阿赖山的东缘，海拔在4000米左右。在这里，我们没能等来日落的浪漫，但静静的守候了最后一缕日光的降临。
结束在中国西极的拍摄已经晚上11点多了，夜幕降临，我们踏上了返回喀什的路途。
凌晨2点，路上灯光不是很多，A810微光下拍摄的夜景，能清晰的看到路牌的信息，两侧红色灯笼和白色路灯的收光效果也很出色。这款4K产品搭载全新Sony IMX678图像传感器，相比于上一代IMX415传感器尺寸增加68% ，感光面积提升90% ，低光性能提升一倍，进光量更多、画面更细腻、影像也更加通透。
这是截取记录仪画面放大后的效果，大家可以看到前车的车牌是很清晰的。我们到达酒店已经近凌晨三点，历经一天的奔波，趣V小队的首日西极之旅在深夜中结束。
南疆小伊犁和气泡谷
今天趣V小队的目的地是奥依塔克冰川公园和红山谷，很多人表示找不到奥依塔克冰川公园，这主要的原因是它当前还并非一个正式的景点，暂时还完全免费，所以地图上可能标注并不清晰，其实地点还是相当好找的，从冰川公园大门处出来沿左边的道路大概再行驶1哥小时左右就到了。前往奥依塔克冰川公园的这段路，是从宽阔的平原地带，到河谷、到高山，因为冰川公园地势较高，整体是上山的路。今天的天气变化很大，从A810的影像画面中，我们可以看到，半个小时左右就由晴转阴了。70迈自研算法MCSS，专为索尼感光图像画质调优，增强了白天画面的通透性与对比度，以及画面的细腻度。
蓝天、红山、绿树，阳光明媚的天气里，眼前的画面色彩靓丽。
慢慢的一路前行，天渐渐阴下来了，我们能看到远处的雪山，两边的土壤是灰褐色的。
A810拍摄-前往奥依塔克冰川公园
下车一直往里走你会看到难以用语言形容的壮丽景象。
之所以选择奥依塔克冰川公园，主要的目的是为后续慕士塔格4号冰川热身，毕竟许久不上高原，必须要有一个适应的过程，否则很容易重现重度高反。
奥依塔克冰川公园地处帕米尔高原的雪山环抱之中，这里三面环山，高山险峻、冰封林立，雪山脚下的草甸上牛羊成群，风景优美，这似乎与大家意识中“冰川”所展现出的恶劣环境完全不同，只有当你抬头看到远处巍峨壮阔的阿依拉尼什雪山赫然在眼前时，才会意识到自己身在冰川的环境之中。
结束了在奥依塔克冰川公园的拉练，我们转战不远处的红山谷。
A810拍摄-前方是红山谷，截取的车牌十分清晰
在时速83km/h的情况下，我们抓取对向来车，会发现在动态画面中的车牌，抓取也能做到卡点不糊，精准定格。
实际上当地人将其称之为气泡谷，这里流水侵蚀隔壁形成蜿蜒曲折的河道，两边的山体上在水的作用下长满一个个气泡模样的孔洞，如今水流干涸，只剩下静默的崖壁存着往事的记忆。
专业相机拍摄
在这两张图的颜色对比中，A810和相机拍摄的影像的色彩是十分接近的，作为一款记录仪产品，不仅画质达到了高分辨率的4K，而且色彩的调校也十分专业。
颜色对比，A810专业的色彩调校
在去往塔县的这条路线上，越往帕米尔高原行进，住宿地点愈加有限，这边地处高原物资运送十分困难，行至中途，天已暗了。我们简单的找了个落脚处调整休息，为明天的旅程养精蓄锐。
跋上帕米尔 感受不周山的传说
在高原上，虽然海拔上了3000米有些轻微的高反症状，但早上蓝天与阳光的配合还是非常自愈的，这种静谧的感觉在城市里很难获得。
今天，趣V小队将正式进入到帕米尔高原的核心地段，并且将在塔县入住，由于今天整个行程的密度过高，因此团队早早就出发了，在整个行车过程中，所有的图片都是来自于70迈行车记录仪A810，第一站，我们来到了白沙湖。
画面放大后截图
通过A810记录的影像我们可以看到，白沙湖四周是沙山、雪山和荒漠。当下天气很好，晴空万里，镜头拍摄的画面虽然有些车玻璃反光，但细节十分清晰。前车距离我们大概有20米，无论是路牌，还是车牌，都能清楚的呈现。
4K记录仪拍摄出来的画面，不仅细节可圈可点，画面色彩也真实还原了路途的景致。
来到白沙湖，风起白沙、湖与山，是高原雪山中沉静低调的风华。蓝天白云下，一半是细白的沙山，一半是碧绿的湖水，平静而温和。这不由得让我想起了那个美丽的神话，据说，《山海经·大荒西经》中的那座非常有名的神山不周山就在帕米尔高原地区，不周山连接着人间与天界，虽然神话，但这里的确是美的不像人间。
离开白沙湖，我们有分别驱车驶往了喀拉库勒湖、塔合曼湿地。
南疆天地广阔，哪怕刚刚晴空万里，走着走着也能偶遇一场风雪。
A810拍摄-去喀湖的路上下雪 画面放大后截图，车牌十分清晰
到达喀拉库勒湖大家已经饥肠辘辘，因此，在这里我们以席地而坐的露营方式享受着今天的午餐——自热火锅，对于奔波在高原地区的人们来说，能够在饥饿的时候来上一顿自热火锅大餐还是很快乐的。喀拉库勒湖的景色在我看来不如白沙湖来的震撼，可能是要阴天下雪的原因，整个湖面并不透亮，据说乌云满天，电闪雷鸣之时，湖水会神奇般的变成黑色，像灌进了铅一样黑亮。但我们今天无缘见到了。
塔合曼湿地的景色更适合用无人机扫拍后二次复看，因为由于环境保护的原因，你无法深入到其中近距离感受其静谧的辽阔感，无人机所拍的景象中，一望无际的草原上深深浅浅的流淌着几条河流，蜿蜒着延伸到远方，处处展现着水草的丰美，原野的辽阔。
从塔合曼湿地继续向前，天气转晴了。
快要到达塔县了，道路很宽阔，虽是晚上8点半，光线依然很好，天空中的云朵层层叠叠。
画面放大后截图，车牌十分清晰
一天翻山越岭后，我们终于到达了塔县。塔县的全称为塔什库尔干自治县，其位于帕米尔高原之东，昆仑山之西，是中国唯一与三个国家有边界的县。这里有皮肤白皙，五官立体的塔吉克族，在司机师傅的带领下，我们来到了当地一家十分有名的餐馆，酒足饭饱后，各自休息了。
今天的拍摄时间很长，我们从早上10点出发到晚上23:00点结束，除去停车休整的时间，全程有10个小时的录制，记录仪A810的256G大存储在前后双录的情况下，依然还有结余。其存储空间够一整天的长途跋涉了。这在路途中对我们而言是十分省心的，不用担心录制覆盖之前的影像，也不用频繁换卡。而且在整个的录制过程中，不漏录少录，每段影像可完整保存。十分适合长期开车的小伙伴们使用。
今日走过所有弯路 从此人生尽是坦途
“今日走过所有弯路 从此人生尽是坦途”这句话已经成为了近些年一句鸡汤味十足的热句，甚至它要比这句话的源生地盘龙古道出名的多，很多人都是为了这句话而来到这个有着639道终极发卡弯的盘龙古道。
实际上是为了帕米尔高原上的农民牧民们能够轻松的走出高原，更好的与外界联系，这里修建了一条依着山脊而建的瓦恰公路。古道修建的过程很是困难，因为古道所在的山都是沙土岩石，质地比较松散，不能够穿山打隧道、也不能够建设高架桥贯彻东西，所以依山势而建环绕S路最稳最安全，因而有了这600多个的S弯道。
我们从西起点上去的途中，能看到路边山石上有许许多多的土拨鼠，拖家带口跑出来打滚晒太阳。大盘龙一路上山，海拔从3000多米到4000多米，基本都是弯道，还有很多180度的弯，是很考验驾驶技术和身体素质的。
画面放大后截图，车牌十分清晰
大概2小时后，我们到达了古道山顶，车停了下来，大家步行上山，站在高处去观看，这片地带很开阔，远处的山岭积雪尚未消融，近处零零星星探出俏皮的土拨鼠，既看到土地的荒芜，又能感知生命的律动。风很大，空气也清凉。
山石上的A810
盘龙古道道路曲折，路上我们做了个小实验，打开了70迈APP中的GPS轨迹，有趣的是A810的轨迹可以较为准确的勾画出这段山路的弯道，没有发生偏移。
从盘龙古道下来，山路也较为崎岖。
A810在挡风玻璃上粘的非常牢固，在这样崎岖的山路里驾驶，它也不会掉下来。稳定性很强，能够持续不断的拍摄画面内容，不晃动。
从小盘龙一路下行，沿途有很多观景台。刚到达瓦恰乡的时候，一位驴友的车在山脚下由于电瓶没电完全打不了火，当地塔吉克族大哥虽然语言不通，但还是猜出了个大概，赶紧用电话让自家老婆开着车赶到拿来了接线，我们车队的师父搭电让其电瓶重新蓄电，在这资源极度匮乏的地区，人与人之间那种情谊变得非常纯真。
A810傍晚拍摄-中巴友谊路
登山杖 氧气瓶 马儿 4800！
慕士塔格四号冰川是本次行程中最为严峻的考验，主要是其集合了高原与攀爬的两个关键词，而伴随着对冰川的无限畅想，一路上大家都担心会不会高反？要准备多少氧气瓶？冰川会不会很冷？爬上去的路途是不是很艰难？小伙伴们既紧张又期待。
慕士塔格峰被称为“冰川之父”，主峰海拔7546米，位于阿克陶县和塔县交界处，地处塔里木盆地西部边缘，东帕米尔高原东南部。今天天气很好，从塔县去往慕士塔格峰的路很开阔，远远的能看见雪山。
大约过了2个小时，便到达了目的地，车辆只能送到这里，下面要乘坐接驳车去景区了。
我们全副武装，穿上最保暖的衣物、装好氧气瓶、拿上登山杖，出发了。接驳车里放着异域风情的歌曲，窗外是积雪覆盖着的荒漠，我们晃晃悠悠的来到了登山点。在这里，有许多维吾尔族小哥们牵着马，为旅客提供骑马登山的服务。
趣V小队的小伙伴们选择徒步爬山，海拔高、气温低，攀登雪山的路虽艰难，难度却远低于预期，或许都攒着一股兴奋劲儿，杵着拐爬着爬着就来到了4号冰川。冰川好漂亮！即使没有网上盛赞的蓝冰，依然很美。慕士塔格峰4号冰川海拔4700米，可观赏的区域不是很大，然而当人走近时，依然被深深的震撼。
在位于4700海拔的慕士塔格峰的4号冰川，当下的温度大概是零下5摄氏度，旁边还刮着很大的风，异常的寒冷。在这样严酷的环境下，我们对4K智能行车记录仪A810做了一个高海拔低温开机的实验，大家可以看到，通过我们的外置电源，A810的屏幕依然是可以点亮的，即便是在寒冷的冬天，或者是在北方，它是依然可以给我们带来稳定、有序的体验的。
A810拍摄-塔合曼湿地
A810拍摄-塔合曼湿地A810拍摄-白沙湖A810拍摄-返程隧道 画面放大，对面来车强光下依然能拍清车牌
暗逆光成像细腻，隧道内，随心拍摄。A810高动态范围成像，可拍摄更大亮度范围的影像，并通过自动调节亮度，抑制过度曝光和暗部模糊。
大概在晚上11点，小队成员们赶回喀什，从南疆的整个行程来看，日程比较紧凑，如果大家想要旅途更加轻松惬意一些，最起码要两周时间，便于在高原地区身体的恢复和适应。结束了一周的辛苦工作，大家也开启了在喀什的无任务逛吃之旅，下一季，我们北疆见！
