10月15日，广州车展开幕，小米CEO雷军在现场介绍了小米汽车的最新进展。雷军表示，小米SU7已下线 10万台，创造新车企最快纪录，今年将冲刺12万台！小米SU7 Ultra小订10分钟突破了3680台。同时，“小米驾校”将在12月针对SU7 Ultra小订用户开启招募，小米“端到端智能驾驶”将在11月16日启动定向内测，12月底开启先锋版推送。
小米SU7 Ultra小订10分钟突破3680台
半个月前，小米SU7 Ultra原型车在德国纽博格林北环赛道跑出6分46秒874的成绩，成为纽北史上最快四门车。在现场，雷军为刚从纽北征战回来的小米SU7 Ultra原型车揭幕。雷军表示，明年Ultra将挑战国内各大赛道，并继续征战纽北。
而与原型车一脉相承的小米SU7 Ultra也在上周完成了极速实测，达到惊人的359.71km/h。目前小米SU7 Ultra以81.49万元的价格开启预售。雷军在发布会上表示，Ultra取得了令人惊喜的成绩：预订开启10分钟，小订突破3680台。同时还吸引了许多女性用户下订。
雷军表示，“这个成绩让我非常惊讶，在性能车里面，卖得非常好的宝马M power去年卖了8000辆，特斯拉Model S Plaid去年一年卖了517辆，相对比之下，Ultra十分钟预定3680台是一个很夸张的数字。”
“小米驾校”12月开启招募
此前，雷军曾提到很多人拿到驾照以后并不是真的会开车，想向小米用户开放新的高级驾驶培训，“雷军要开驾校”的消息引发了广泛的社会关注。在车展现场，雷军再次表示，Ultra是一款最大马力可达1548匹的高性能车，每一个驾驶员都要敬畏速度、安全驾驶。
他表示，小米内部已有一百多人在自己的强制赛道培训下拿到了赛牌，小米想把内部的培训项目也推广给Ultra的客户。近期这个项目有了新进展，针对SU7 Ultra小订用户，“小米汽车精英驾驶”计划将在12月开启招募，未来会开放给更多用户。
端到端全场景智驾开启内测，12月推送
在发布会现场，雷军带来了最新的端到端全场景智驾——小米HAD。他表示，端到端全场景智驾标志着智能驾驶技术进入了一个新的阶段。生成式端到端大模型能力上限非常高，下限比较低，大模型直接输出一条行驶轨道；而小米端到端大模型体验上限很高，下限有兜底，大模型输出所有合理轨迹，多维度评估给出最优解。
雷军宣布，11月16日，小米端到端全场景智能驾驶将开启定向内测，12月底开启先锋版推送。此次内测的智能驾驶系统支持从车位到车位的全程自动驾驶，包括自动过闸机、自动驶入车位、自动通过坑道等复杂场景。
据了解，小米已在智能驾驶领域的投入约55亿元，计划到年底将机器学习的驾驶数据规模从300万条提升至1000万条。10月30日，小米全量推送城市领航，现总行驶里程已超8000万公里，其中NOA里程占82.4%，其体验被用户评价为“小路天花板”。
雷军强调，“小米虽然是最晚进入汽车行业的公司之一，但一直致力于追赶，并希望在今年年底前进入智能驾驶的第一阵营。”
全新智能底盘技术，原生支持完全自动驾驶
智能汽车的下一个赛点是智能底盘，小米率先揭晓答案。11月14日，雷军发布小米汽车智能底盘预研技术。该技术包含4项核心科技：全主动悬架、超级四电机系统、48V全干式线控制动、48V线控转向。不仅能跳舞、原地掉头、圆规掉头，还原生支持为完全自动驾驶。
在发布会现场，雷军再度强调，小米汽车智能底盘技术迎来跨越式发展，做到量产一代、发布一代、预研一代。智能底盘将助力打造“50万以内最好开的轿车”，在大幅度提升乘坐舒适度和驾控极限的同时，助力实现完全自动驾驶，打通“人车家全生态”深度融合，打造全面数字化基座。
最后，雷军表示，小米造车背后是10倍的投入，造一辆车小米就花了超过130亿的研发费用。未来，小米汽车也将在智能底盘、智能座舱、智能驾驶、电子电气架构等各领持续坚持十倍投入，用最顶级的产品和技术回馈用户！
