2024北京车展上，元戎启行再放大招，正式对外展示其即将量产的高阶智驾平台DeepRoute IO（以下简称“IO平台”）。
DeepRoute IO，是元戎启行为量产推出的新一代高阶智驾平台，搭载导航地图，应用端到端模型，是理想的“老司机”，丝滑、老练。
在导航地图覆盖范围内，IO平台及时、准确、稳定地识别红绿灯、施工场景、缓慢行驶或临停车辆，实现在城区点到点的智能驾驶，任何场景都好开。
尤其是在长尾场景的处理上，IO平台有着极佳的表现。复杂路况下，元戎启行IO平台的路口通行成功近98%，特殊路口转向成功率近90%。
在由铁路轨道口、无车道线等组成的混杂六岔道路口，IO平台表现完胜“老司机”。当在无车道线区域，准确识别护栏，提前向左变道，进入左转车道，地上无路，IO心中有数；在异形六路口区域，根据导航地图，IO平台准确找出正确的车道，成功左转，地狱级智驾挑战轻松“拿下”。
老司机开得好开得稳的前提是安全，IO平台也毫不逊色。
IO平台感知范围达200米，可准确识别小至30CM*30CM的微小障碍物，全场景把握路况。IO平台还设有完善的安全兜底策略，保证驾驶安全。例如将要发生碰撞时，系统会启动安全模型，车辆迅速进入保守策略，避免出现安全事故。安全的智能驾驶系统，才能让人开得安心、坐得舒心。
从前向AEB的测试指数来看，IO平台的性能可圈可点。在日间场景，针对前方静止/慢行车辆，最大刹停时速可达120Km/h；夜间场景，针对前方三脚架、红色锥筒、黑色大锥桶等静止障碍物，IO平台的最高静止刹停速度亦可达到80km/h。
元戎启行还着重提到，IO平台是应用了端到端模型的新一代产品。不仅是驾驶工具，更是拥有高智能的驾驶伙伴，到哪都是本地老司机，越用越好用。
例如在窄道路红绿灯路口时，运用传统智驾解决方案的车辆将与前车保持至少1m的安全距离，即便后面有车也不会挪动。而IO平台注意到后方红车想往右转时，车辆往前移动给后车留下了一定的通行空间，更能理解真实世界，犹如人类司机。
在遇到路边临停、减速车辆时，IO平台也拥有着更拟人的表现。车辆在行驶过程中，发现路边停靠的出租车，主动往左稍微借道行驶。在遇到第二辆正在下客的出租车，车辆主动进行变道处理，动作丝滑如同“老司机”。
此次北京车展，元戎启行还展出了首款基于DeepRoute IO的解决方案，方案采用NVIDIA DRIVE Orin-X系统级芯片，200+TOPS算力， 1颗固态激光激光雷达，11颗摄像头，行泊一体，基于导航地图，可实现全域、全时、全场景的智慧领航辅助驾驶功能，具有极佳的综合性能，行车丝滑如同“老司机“。
据透露，基于此方案，元戎启行已与国内某头部车企展开量产合作，数款合作车型将于2024年陆续推向消费者市场。
元戎启行CEO周光表示：“作为业界率先将端到端用于高阶智能驾驶汽车量产的企业，元戎启行将持续推动高阶智能驾驶量产上路，以优质数据训练机器对物理三维世界的理解与互动，让智能驾驶具备更高阶的操作能力，逐步打造物理世界的通用人工智能。”
