科摩罗联盟是非洲一个位于印度洋上的岛国。农业是该国的经济支柱，交通系统也十分落后。

作为穆斯林国家，科摩罗一直与沙特阿拉伯等中东穆斯林国家保持良好关系。近年来，沙特阿拉伯政府在科开展了一些合作项目，对科支持力度较大。

2016年底，应科摩罗新政府的要求，沙特阿拉伯政府决定通过该国发展基金会（SFD）向科摩罗政府提供2200万欧元（约合110亿科郎）的无偿援助，修建大科摩罗岛Hahaya-Mitsamiouli（19公里）和昂儒昂岛Dindi-Lingoni（10公里）的公路，均为沥青混凝土路面，工期为18个月。该项目拟于近日招标。

科摩罗经济落后，港口、公路、交通运输、水电等基础设施建设严重滞后。科摩罗新政府正在寻求其他国家和国际组织的援助，以尽快改善基础设施条件，促进经济发展，提高人民生活水平。

南非FlySafair航空推出约堡至开普敦、乔治航班

南非低成本航空公司FlySafair宣布，自2016年8月1日起，在位于约翰内斯堡市北部的拉塞利亚国际机场（Lanseria International Airport）开设约翰内斯堡市往返开普敦市和乔治的低价航班。包括拉塞利亚国际机场在内，FlySafair已经在南非七个当地机场开设航向，且FlySafair公司已经占据南非低成本航线28%的市场份额。

目前FlySafair公司在拉塞利亚国际机场开设约堡至开普敦和乔治的航线。约堡至开普敦航线于2016年8月1日开始，每日往返各两次航班。至2016年10月30日，约堡至开普敦航班将增加至每日三次航班。约堡至乔治航线将于8月5日开始，每周五和周六往返各一次航班。

FlySafair表示此次开设的新航线将不会影响其他航班的时间表。该公司预计增加2架波音737客机以解决增加航线带来的飞机使用紧张的情况。

据FlySafair介绍，目前为止，拉塞利亚国际机场的发展已经十分便捷、安全。FlySafair销售部副总监Kirby Gordon表示，拉塞利亚国际机场和OR坦博国际机场的运营成本无明显区别。他还提到，该公司为新开设的航线为乘客提供了更多的席位，拉塞利亚国际机场的机票价格或将因此而降低。

尼日利亚建设从拉各斯到卡诺的铁路

尼日利亚媒体2017年2月9日报道，尼交通部长Amaechi表示，联邦政府已从中国的几家银行获得75亿美元贷款意向，其中：14亿美元将用于从拉各斯到伊巴丹的铁路，61亿美元将用于伊巴丹-伊罗林-明纳-卡杜纳-卡诺线（Ibadan-Ilorin-Minna-Kaduna-Kano Line）。用于建设从拉各斯到卡诺的准轨铁路，该贷款请求目前正等待国会批准。

交通部长还表示，Kaura Namoda至Funtua铁路线也将恢复建设；Itakpe到Warri的中央铁路项目将在2017年年底之前完成；Ilorin-Minna的窄轨线也将在年内启动。拉各斯至东部城市卡拉巴的沿海铁路线也将会在未来启动建设。因此，他敦促国会尽快同意贷款请求。

非盟官员：非洲基建面临多重挑战

非洲联盟基础设施与能源事务委员易卜拉欣于2017年1月27日在第30届非盟执行委员会例会上说，非洲基础设施建设面临多重挑战，非盟各成员国应致力于解决融资不足的问题，同时加强对基建项目的管理和筹备。

融资不足是非洲基建领域面临的第一大挑战。易卜拉欣指出，为了应对融资难题，非洲出台多项基础设施支持措施。此外，在融资政策上也有新的转变，那就是吸引私有领域投资，甚至是非洲在海外的资金，用于投资基础设施项目。

易卜拉欣说，为了吸引私有领域资金投资非洲基建项目，“非洲发展新伙伴关系计划”专门成立了“非洲大陆商业网”，为投资者提供讨论基础设施投资领域遇到的问题的平台，从而找到解决办法。

易卜拉欣指出，项目管理是非洲基建领域面临的第二大挑战。“一个地区性项目往往涉及多个国家，如何管理好这一项目非常重要”。易卜拉欣呼吁各成员国在实施项目前，充分表现出项目启动意愿，以利达成共识，从而获得资金支持。她举例说，西非拉各斯－阿比让高速公路在项目初期就获得了各国承诺，并签署项目协议，之后由特别小组进行管理。“如果一个项目能获得政治承诺，任何事情就迎刃而解了”。

易卜拉欣认为，非洲基建领域面临的第三大挑战是项目筹备，使项目可得到融资。据介绍，目前非盟已成立基础设施服务交付机制，该机制向非盟成员国提供一定资金，用于基建项目的早期准备，以便提高项目的可融资性。此外，非洲发展银行于2012年设立了专项基金，为国内和地区性大型基建项目融资。

易卜拉欣强调，能源、交通和信息通信是非洲基础设施的关键领域。“非盟希望通过促进基础设施和能源发展，实现非洲大陆强劲、有弹性和持久的经济转型”。