京沈客运专线是中国客运专线网的重要组成部分，也是东北地区入关的第二条快速铁路通道。该专线地处华北地区北部和东北地区西部，线路从首都北京引出，向东北方延伸，依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市，线路全长697.6公里。

该专线位于北京五、六环之间，大致沿京承高速公路走向。自草场地北侧进入地下，下穿既有长建驾校、南皋路、北小河、首都机场高速公路、机场快轨、京顺路、费家村民房区、来广营东路、香江北路、地铁15号线马泉营站、湿地公园、顺白路、机场南线高速，之后进入地面。

目前，旅客从北京到沈阳，最快的高铁列车也需在路上耗费四到五个小时，按照计划，2019年京沈铁路客运专线建成后，旅客从北京至沈阳车程将缩短至2.5小时。

据悉，望京隧道从两端进行掘进，共将启动4台盾构机进行作业，每端各两台。实际上，2016年年底，望京隧道另一端“洞口”两台盾构机已经进入掘进阶段，这一端的第二台盾构机厂家已经下线，验收完成。施工人员将启动第二台盾构机的组装，预计第二台盾构机2017年5月始发。这也就意味着，预计2017年5月，望京隧道或将进入全面掘进阶段。

由于隧道离市区非常近，且沿途需要穿越多条运营中的轨道交通、高速公路和众多城市居民区。同时还与众多电力、通信、城市污水、燃气、油路等城市重要民生基础设施管路，正交、平行或相交，对于施工和作业安全要求和标准极高，施工难度非常大，是北京市有史以来开挖最深基坑的重大工程项目。