飞机的刹车系统至关重要。据了解，上世纪七十年代和本世纪初，粉末冶金和碳/碳分别作为第一代和第二代刹车盘材料先后在中国军机上应用。碳/碳刹车盘从根本上克服了粉末冶金盘密度高、磨损率大和熔点低导致高温变形和粘盘等缺点。但是，碳/碳盘的静摩擦系数低、湿态衰减大和生产周期长等缺点也日益显现。

由西北工业大学和西安航空制动科技有限公司发明的“碳陶飞机刹车功能复合材料的研制与应用”近日荣获2016年度国家技术发明二等奖。使中国成为国际上第一个率先使用碳陶刹车盘的国家，标志着中国飞机刹车技术跻身于世界领先水平。

上世纪90年代，飞机碳陶刹车技术在国际上刚刚兴起，各发达国家均纷纷投入巨资研制，收效甚微。该产品的研制，源于2004年西北工业大学国家科技发明一等奖的陶瓷基复合材料制备技术与中国飞机碳刹车核心企业的西安制动联手。历经12年的攻关，上万次的台架试验，共突破了三大关键技术，形成了5个重大技术发明点，获得了19项国家授权发明专利，在国内属首创，站在2016年国家科技奖励大会领奖台。

该碳陶刹车盘与上一代刹车盘相比，静摩擦系数提高1-2倍，湿态摩擦性能衰减降低60%以上，磨损率降低50%以上，使用寿命提高1-2倍。生产周期降低2/3，生产成本降低1/3，能耗降低2/3，性价比提高2-3倍。价格也仅相当于国外同类产品的50%-60%，是目前国际上发现唯一能在1500℃高温环境下，各项物理性能不发生衰减的材料。推广应用后，每年可为中国民航客机节约成本3亿元左右。