8月22日，小米股价大涨9.02%，最近10个交易日已累涨逾20%，表现非常强势，这得益于小米发布的二季度业绩公告。财报显示，2024年二季度，小米总收入为889亿元，创历史新高，同比增长32.0%；经调整净利润为人民币62亿元，同比增长20.1%。
二季度，小米营收增速再次刷新纪录，连续4个季度同环比实现正增长、连续三个季度双位数增长。小米智能手机、IoT业务、互联网业务实现大幅增长，营收分别为465亿元、268亿元和83亿元，均超出市场预期。小米CEO雷军表示，这是小米历史上最出色的财报。
产品线全面放量，“出海”创佳绩
随着“人车家全生态”战略的深化推进，小米产品线全面放量，营收再创新高。财报显示，本季度小米智能手机出货量达4220万台，同比增长28.1%，贡献收入465亿元，同比增长27.1%。Canalys数据显示，小米出货量已连续16个季度位居全球市场前三，市场份额为14.6%。
同时，小米智能手机持续向高端迈进，财报显示，二季度，在中国大陆地区，小米高端智能手机在整体智能手机出货量中的占比达到22.1%，同比提升2.0个百分点。其中，3000-4000元、4000-5000元、5000-6000元价格段智能手机市场份额分别为16.8%、20.1%、8.9%，均实现同比增长。可以说，小米手机逐步站稳3-6K价位段，与苹果、华为形成新的“高端第一阵容”。
当然，小米手机的“强盛”离不开海外市场的狂飙，财报显示，2024年二季度，小米境外市场的收入为381亿元，占总收入的42.8%，而这半壁江山，主要归功于智能手机。财报指出，二季度小米在全球58个国家和地区的智能手机出货量排名前三，在70个国家和地区的智能手机出货量排名前五，并首次在拉美地区智能手机出货量排名前二。
具体来看，在印度市场，小米凭借670万台出货量及18%的市场份额重夺“销冠”宝座；在日本市场，小米手机出货量大增359%，首次升至第三；在拉美市场，小米手机出货量首次突破600万台大关，在该地区的出货量创下历史最高记录。Canalys高级分析师Sanyam Chaurasia表示：“小米等品牌加强其中高端产品阵容，凭借更新颜色的红米Note 13 Pro系列和具有高质量相机及独特皮革设计的小米14 Civi，推动了本季度的出货量。”
与此同时，小米IoT及生活消费产品、互联网等业务在二季度均实现同比增长，小米IoT与生活消费品业务收入同比增长20.3%至268亿元，其中，平板电脑营收同比增长67.6%，出货量同比增长翻倍，增幅达106%；可穿戴营收同比增长31%，TWS耳机出货量位居中国大陆第一。互联网业务收入达83亿元，再创佳绩，其中海外收入达27亿元，同比增长32.9%，占整体互联网收入比重同步提升至32.1%。
中金公司最新研报指出，长期来看，小米已完成个人设备、家庭智能设备、出行智能设备三条曲线的全面布局，看好未来三条增长曲线闭环协同所形成的增长空间。同时，值得关注的是，二季度“智能手机×AIoT”贡献了小米集团约93%的收入，进入新一轮增长状态，将为汽车业务的发展和技术创新提供强大的资金支持和抗风险能力。
新车交付2.7万辆，不惧亏损
小米二季度财报首次单独披露汽车业务。财报显示，二季度小米累计交付小米SU7系列新车超2.7万辆，6月、7月连续2月单月交付破万，截至报告期末，小米汽车等创新业务营收64亿元，营收占比为7.2%，毛利率15.4％。
不过，小米汽车业务仍在亏损，二季度达18亿，估算单车亏损6万。对此，小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，小米汽车业务仍处于起步阶段，受限于规模经济效应、造车前期的较大战略投入，以及纯电轿车的高成本，目前小米汽车仍处于亏损中。未来随着小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升，小米汽车的盈利能力也将进一步提升。
造车利润空间十分可观，但也非常烧钱，小米砸下天价布局汽车业务，在现金储备上却丝毫不虚，财报显示，截至2024年6月30日，小米现金储备达1410亿元，处于行业领先水平，为小米汽车业务和技术创新提供了非常浑厚的资金保障。
据悉，小米汽车工厂6月已开启双班生产，正在不断扩大产能，小米SU7累计交付10万辆的目标预计提前至2024年11月达成，并将冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。在销交服网络方面，截至2024年6月30日，小米汽车销售门店已达87家，覆盖中国大陆地区30个城市，持续贡献订单增长。预计今年12月，全国将有59城，220家销售门店开业。
从上市以来，小米SU7表现超市场预期，且上限还在不断拉高，在2024年雷军年度演讲现场，Xiaomi SU7 Ultra原型车亮相，并宣布将于2024年10月正式征战纽北，挑战十年之内成为纽北最快四门电车。
小米SU7 Ultra原型车搭载1个V6s、两个V8s、第二代“麒麟”电池，综合最大功率达1548PS，是目前全球四门车中的最强马力，还加载了行业领先的9100吨级超级大压铸技术、全栈自研的智能驾驶技术，以及基于小米澎湃OS的先进智能座舱技术，经过赛道验证后，未来均将广泛应用于量产车上。
此外，小米持续践行AI全面赋能的科技战略，其自研的声音大模型将率先应用到小米SU7上，带来创新的“车外唤醒防御”功能。二季度小米的研发支出达55亿元，同比增长20.7%，其在软硬件领域的实力仍将急速增长，竞争优势和市场潜力不可估量，加之“人车家全生态”全产品矩阵的支持，未来小米的成绩仍值得市场期待。
