继山东省和四川省之后，吉林省和陕西省两省宣布，自9月1日起氢能汽车高速免通行费。
8月13日，吉林省交通运输厅官网发布《省交通运输厅、省财政厅、省发展和改革委员会关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知》指出，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。
在近日举办的第二届西部氢能博览会上，陕西宣布自2024年9月1日起，对安装使用ETC装备的氢能车辆，在省内全额免除高速公路通行费，该政策至2027年9月1日结束。
氢能高速的提出可以追溯到去年，2023年12月，《共建中国氢能高速行动倡议》发布，包括国务院国资委等部门，建议在高速公路网络上加快建设加氢站，启动建设中国氢能高速。
氢能汽车是一种以氢为燃料，通过燃料电池将氢能转化为电能，进而驱动电动机的汽车。与电动汽车相比，氢能汽车具有加氢速度快、续航里程长、污染排放低等优势。氢能汽车的研发和推广，对于缓解我国能源压力、改善空气质量、实现绿色低碳发展具有重要意义。
近年来，国家层面不断出台相关政策，鼓励氢能产业的发展。如《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，要加快发展新能源汽车，推动氢能产业创新升级，将氢能汽车产业纳入国家战略性新兴产业。此外，各地政府也纷纷跟进，出台一系列地方性扶持政策，推动氢能汽车产业的发展。
截至2024年6月，我国氢车销量达到20742辆，正式突破20000辆大关，成为继韩国之后第二个突破20000辆的国家，未来极有可能代替韩国成为氢车保有量第一的国家。
